天津西站老候车楼将平移175米 轨道平移法保护楼体

作为铁路天津西站改扩建项目的一项重要工程，西站老候车楼平移工程进入倒计时。昨天，候车楼楼体加固施工全面展开，施工工序将准确到毫米。

记者在候车楼一层施工现场看到，工程人员正在发掘基坑，准备浇筑混凝土加固根底。施工现场并没有机械发掘设备，而是全部采用人工发掘的方式停止，这样能够防止机械对建筑形成损伤。在二楼大厅，施工人员在停止绑扎钢筋梁作业时，在每道钢梁的底下都垫上了彩条布以减少对空中的毁坏。据施工人员引见，为了维护这幢风貌建筑，钢筋梁的误差不能超越5毫米，而钢筋梁搭好后构成的钢构造也将对建筑起到更好的维护作用。

天津西站老候车楼始建于1909年，是具有百年历史的木构造哥特式建筑。由于建筑构造特殊，平移工程难度较大。据引见，技术人员将采取轨道平移的办法平移建筑，并将平移工程分为加固战争移两个阶段停止。详细为，首先将在楼体的底部浇筑混凝土轨道，并在楼体的各个墙体两侧修建夹墙，由夹墙支撑在轨道上停止平移。这将保证楼房的原墙体底部不受力，使平移对楼体的影响降到最低。

作为国内首例平移的木构造建筑，整个平移工程估计耗时三个月。楼体将向南平移135米后再向东平移40米。据悉，本着城市建立与历史遗址维护并重的准绳，天津西站老候车楼将作为铁路博物馆被完好保存。